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Die 'Camper'

Nicole & Friedhelm unterwegs

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Das WoMo

Also, hier die neusten Nachrichten:

Das Wohnmobil steht nicht mehr in Baden-Würtemberg !

Am 09.01.2010 sind wir während 'Daisy' wütete nach Balingen gefahren. Ab 9 Uhr auf die Bahn und dann Ankunft gegen 14 Uhr im Niemalsland. Balingen soll nach Aussage des Verkäufers ca. 25.000 Einwohner haben. So groß sah es aber nicht aus.

Nachdem wir das Mobil innen und außen ausgiebig angesehen hatte, hier mal gerüttelt und da mal in die Ecke geschaut hatten, sind wir auf große Probefahrt ausgerückt. An der Aral-Tankstelle - der 120-Liter Dieseltank war leer - hatten wir dann unser erstes Ereignis. Der Tankdeckel ließ sich nicht öffnen. Das Schloss vom Tankdeckel war eingefroren. Während ich versuchte, das gute Stück noch dazu zu bewegen, sich doch öffnen zu lassen, ging F. in den Verkaufsraum. Ganz aufgelöst erklärte ihm dann die Kassiererin, dass das ja ein super schönes Wohnmobil wäre und sofort ihren Chef von hinten aus dem Lager vorgeholt hätte, damit er es sich ansehen kann.

Wir waren ebenso begeistert, mussten aber leider zugeben, dass es nicht uns gehörte.

Wir fuhren dann mit dem Mobil quer durch die Gegend um Balingen. Ein bischen Landstraße, ein bischen Autobahn und das Mobil geht ab wie Schmitz-Katze! 128 PS und laut Verkäufer, weil er wohl im 5. Gang leichte Durchzugsschwierigkeiten aufwies, noch Chiptuning dabei. Das WoMo fährt sich also wirklich gut. Und auf dem Parkplatz des örtlichen Schwimmbades haben wir dann auch Bremsentest, Beleuchtungstest usw. hinter uns gebracht. An dieser Stelle nochmal einen herzlichen Dank an unseren lieben Nachbarn, der uns als Telefonjoker bei der ein oder anderen Frage aushalf!

Zurück beim Verkäufer machten wir den Kauf perfekt. Nur leider konnten wir ihn halt nicht mitnehmen. Wir hatten schon ein wenig Angst, dass der gute Mann das doch noch verhökert, aber er sollte es sich nicht wagen!!! Wir hätten ihn gekriegt! ;)

Die Abholung:

Die Abholung erfolgte dann in der ersten Februarwoche! Wir waren est noch schön im Skiurlaub und diesen haben wir dann verlängert, damit wir nicht doppelt fahren müssen. Also wurde die eigentliche Abreis von Freitag verschoben auf Dienstag und wir begaben uns extra zeitig morgens auf den Weg. Am Tag vorher hatten wir uns bereits mittels der von der Versicherung übersandten Versicherungsbestätigung (so etwas kommt heut zu Tage per E-Mail) online bei der Zulassungsstelle des Kreises anemeldet und bereits alles vorbereitet. Bis 12 Uhr sollten wir da sein. Wir waren 12:15 Uhr da. Also hieß es warten. Wir haben uns dann halt in der Zwischenzeit das WOMO erklären lassen und sind dann pünktlichst zur Zulassungsstelle um die Kennzeichen für die Überführung zu holen. Gesagt - getan! Das war großartig! Wir haben ca. 8 Minuten in der Zulassungsstelle einschließlich Schilder machen gebraucht! Das hatten wir vorher so auch noch nicht erlebt. Zurück am WOMO dann die Schilder befestigt, das Urlaubsgepäck umgeladen und ab nach Hause. An dieser Stelle nochmal einen herzlichen Dank an Christoph, der mit uns nicht nur im Urlaub war sondern auch mit nach BW gekommen ist.

Es dauerte seine Zeit, aber dann waren wir endlich da. Das mit dem Spritsparendem Fahren übern wir überigens nochmal. Aber ich glaube, wir waren einfach ein bischen schnell für WOMO-Verhältnisse unterwegs..

Die ersten Arbeiten:

Also ganz ehrlich?! Wir haben ein neues Hobby - anders kann man das nicht beschreiben. Das WOMO hat überigens jetzt auch einen eigenen Stellplatz auf einem Bauernhof, aber die letzten Tage stand es hier für der Tür.

Schon beim Kauf des WOMO's teilte man uns mit, dass ein Zahnriemenwechsel zumindest bei seinem nun Vorbesitzer nicht erfolgt war. Das wussten wir, also stellten wir irgendwelche Fahrten erstmal zurück. Letzten Mittwoch kam er dann in die Werkstatt: Zahnriemenwechsel, Ölwechsel und Filterwechsel. Was man halt so macht. Am Samstag holten wir ihn dann ab und dann kam die Überraschung. Mit den Worten: 'Da habt ihr aber Glück gehabt', wurden wir empfangen und sahen dann, dass sich eins der gekapselten Kugellager bereits nicht mehr verkapselt sondern offen vorstellte. Auch die Kugeln sahen irgendwie nicht gut aus. Danach bekamen wir den Luftfilter zu Gesicht und mit dem Hinweis: 'Ich habe lange keinen verrosteten Ölfilter mehr gesehen', waren wir uns dann sicher, dass der Vorbesitzer vielleicht gefahren ist. Aber gepflegt hat er das WOMO rein technisch scheinbar nicht. Aber egal. Jetzt ist es fit und wr könnten starten. Am Wochenende wollten wir dann noch einiges machen, aber es wurde eiskalt und dann kam auch noch Schnee dazu. Ich möchte hiermit nochmal erwähnen, dass wir im Rheinland wohnen! Es gibt hier Kinder, die 12 Jahre alt sind und dieses Jahr das erste Mal Schnee gesehen haben. Ihr könnt Euch also vorstellen, wie wahrscheinlich es ist, dass es Anfang März hier schneit. Hat es dann aber und wir starteten trotzdem:

Die beste Nachricht vorab: Die Heizung funktioniert! Danach haben wir ein bischen grobe Staubflusen entfernt, die Kabel der Rückfahramera verlegt, alle Polster rausgeholt und diese mit dem Dyson bearbeitet, Kabelkanäle gestetzt, damit man die Kabel nicht sieht und die neu erworbene Gasflasche getauscht gegen eine Gefüllte und diese ebenfalls eingesetzt.

Werkstatt die Zweite:

Danach mussten wir dann nochmal in die Werkstatt. Wir konnten partout nicht erausfinden, m welches Modell es sich bei unserem Rücklich handelte. Das Rücklicht musste aber unbedingt ersetzt werden und nachdem wir in unserer Werkstatt ein Skizze der Leuchte gezeigt hatten, musste das WOMO nochmal dort hin. Frei nach dem Motto: Da ist ja ein Dreieck in die Leuchte integriert. Das ginge nicht, weil es sich dann um eine Wohnwagenrückleuchte handeln würde. Damit hätte unser WOMO wohl auch gar keinen TÜV bekommen dürfen. Nachdem wir dann also zu Dritt ums WOMO geschlichen sind und keiner noch irgendeine einer Artikelnummer ähnliche Bezeichnung finden konnten, sind wir unverrichteter Dinge abgefahren. Letztlich konnten wir dann zwei Tage später bei einem Campingladen eine solche Leuchte erstehen, die theoretisch die Rückleucht für unser WOMO gewesen wäre. Theoretisch - ja ganz recht. Abgesehen davon, dass es dort auch solche mit Dreick gab, mussten wir natürlich das ohne nehmen. Haben wir dann auch. Als wir dann den rückwärtigen Teil der Leuchte mit der Alten verglichen file uns auf, dass unsere alte Leuchte eine Lampenöffnung mehr hatte. *kopfschüttel* Nun war diese nicht Original, sonderen man erkannte, dass diese Öffnung mehr oder weniger schön selbst gemacht wurde. Darauf hin sind wir kurzentschlossen zum WOMO runter und haben geschaut, für wieviele Lampen wir denn nun eine Öffnung brauchen. Es war natürlich wirklich eine Lampe mehr, als in unserer neuen Rückleuchte vorgesehen. War ja klar. Wir haben dann erstmal geprüft, was diese Zusatzlampe denn für einen Sinn hat und stellten fest, dass die linke Rückleuchte zwei Bremsleuchtenlampen hat. Was zu tun war, kann sich jetzt jeder denken. Die neue Rückleuchte musste dran glauben. Auch wir erweiterten die Leuchte um eine Öffnung. Beim Montieren haben wir vorab Sikalit in die Schraublöcher gegeben um den Schrauben einen besseren Halt zu geben. Fazit: Links fest - rechts so la,la. Bei Gelegenheit werden wir also die Stoßstange abnehmen müssen und eine weitere Befestigung von hinteren Teil der Aufhängun vorsehen. Das machen wir aber heute nicht mehr.

Kleinigkeiten:

Neben diesem zwar kleinen aber doch aufwändigen Problem haben wir dann noch in dieser Woche zwei Fensterrahmen demontiert um die Gazerollos zu reparieren. Diese hatten ihren Aufrollmechanismus verloren. Nach ein bischen Basteln und späterem Verkleben der Halterungen mit Heißkleber, konnten aber auch diese zwei Fenster wieder eingebaut werden. Die Rückfahrkamera wurde dann nach Durchbohren der Außenhaut *grusel* und abdichten mit Sikalit abschließend montiert. Die Sicht nach hinten ist jetzt auf jeden Fall hervorragend! Als letztere größere Kleinigkeit muss ich dann wohl noch das für uns unerklärliche Kabel im Fahrerhaus erläutern: Bei unserer ersten Besichtigung des WOMO zu Hause, stellten wir fest, dass vor dem Beifahrersitz ein Kabel von unter dem Fahrzeugboden in den Inneraum führte. Wir riefen daraufhin etwas verwundert den Verkäufern an und dieser teilte mit, dass es sich dabei um ein Funkkabel für eine vormals vorhandenen CB-Funkeinrichtung handeln müsse. Da wir keinen CB-Funk haben und auch keinen brauchen, durchtrennten wir also siegessicher dieses Kabel direkt an der Öffnung zum Fahrzeugboden und konnten somit eine dort vorgesehene Klappe schließen. Gesagt, getan und kurze Zeit später festgestellt, dass es natürlich nicht das Kabel für den CB-Funk war! Das fanden wir dann bei anderer Gelegenheit.. Es war das Kabel des Rückfahrwarners! Und da wir die Kamera, die der Vorbesitzer als nicht angeschlossen mitververkaufte nicht nutzen konnten, weil es sich hierbei um eine defekte (aber montierte) Innenraumkamera handelte, brauchten wir den Rückfahrwarner! Also hatten wir dann im Fahrerhaus zu zweit versucht den Schaden wieder zu reparieren. Da wir aber das Kabel direkt auf Höhe des Unterbodens gekappt hatten, konnte man beide Enden nicht mehr ohne Weiteres zusammenlöten. Einer von uns hing also zwischen Beifahrersitz und Handschuhfach und der andere in dem schmalen Zwischenraum zwischen Fahrer- und Beifahrersitz. Bei -2° C begannen wir also zu löten: Einer hielt die Kabel halbwegs zusammen und der andere versuchte mit Lötzinn und Lötkabel die Verbindung wieder herzustellen. Ein zehnadriges Kabel mit einem so geringen Kabelquerschnitt zu verlöten ist grundsätzlich schon nicht leicht, so war es aber fast unmöglich. Aber wir hatten es irgendwann. Der Erfrierung nahe prüften wir dann die Funktion und zusammenfassen kann man sagen, dass es piepste. Nur halt nicht so, wie es sollte.. Ich hatte also wohl ein paar kalte Lötstellen oder so was fabriziert. Bitte nicht genauer Fragen, ich bin da kein Experte.. Die einzige Lösung war folglich, dass das bei Gelegeneheit nochmal gemacht wird und das war dann auch diese Woche dran. Mit Hilfe einer Lötdose verlängerte sich zumindest die Angriffsfläche auf die zu verlötenden Kabel. Jetzt gehts! Und piepst genau in den richtigen Tönen, zum richtigen Zeitpunkt. Zusammen mit der neu gekauften Rückfahrkamera müssten wir uns also nach hinten relativ gut abgesichert haben.

Mehr dazu in unserer Rubrik Reparaturen.

Fahrgefühl:

Vielleicht noch kurz etwas zum Fahrgefühl, denn so ein kleines Schiff möchte auch bewegt werden. Die Fahrposition ist relativ gewöhnungsbedürftig - ich fühle mich jetzt immer wie ein LKW-Fahrer. Aber ansonsten ist das Fahren relativ einfach. Das WOMO hat im Vergleich zu seiner Masse eine enorme Durchzugskraft. Der beschleunigt gefühlt schneller als der IBIZA! Nur unterschätzt man somit halt schnell Länge und Breite des WOMO. Im Besonderen beim Ausschwenken des hinteren Bereichs bei Kurvenfahrten muss man aufpassen. Das macht ein Kleinwagen einfach nicht und das WOMO nähert sich so mal ganz schnell der Hauswand, dem Straßenschild oder anderen Weggefährten. Also mein Tipp an alle: Vorsicht beim ersten WOMO und langsam dran gewöhnen. Ansonsten ist alles super. Er ist in keinem Fall untermotorisiert und mach einfach nur Spaß. Mal sehen, wie sich das im beladenen Zustand verhält, aber dazu haben wir ja bald die Gelegenheit.

Spritverbauch:

Auf den letzten Kilometern - wir sind zwischen zeitlich ca. 3.500 km gefahren - hatten wir einen durchschnittlichen Verbrauch von 12,5 Liter. Das ist unserer Meinung nach ok. Wir haben von WOMO's gelesen, die brauchen 15 - 17 Liter. Also sind 12,5 Liter wirklich annehmbar. :)

Fakten:

Kilometerstand:
56.900 km
Leistung:
94 kW / 128 PS
Kraftstoffart:
Diesel
Zulässiges Gesamtgewicht:
3.400 kg
Getriebe:
Schaltgetriebe
Umweltplakette:
3 (Gelb)
Erstzulassung:
04/2002
HU:
neu
AU:
neu
Achsen:
2
Anzahl Schlafplätze:
5
Länge:
5.650 mm
Breite:
2.280 mm
Höhe:
2.950 mm